Чому дизельний двигун не сприймає короткі поїздки?

Дизельні двигуни, зазвичай, використовуються в важких транспортних засобах, таких як вантажівки, автобуси та поїзди. Вони відрізняються від бензинових моторів більшою ефективністю та кращою економією палива. Однак, дизельні двигуни можуть мати проблеми з короткими поїздками, зокрема з маслою і фільтром грубої очистки.

Одна з причин, чому дизельні двигуни не сприймають короткі поїздки, полягає в тому, що вони не нагріваються достатньо до робочої температури. Для оптимальної роботи дизельного двигуна, масло має досягти певної температури, щоб забезпечити належне змащення. Коли двигун працює лише короткі періоди, масло не має можливості достатньо нагрітися і може не здатне виконувати свою функцію належним чином.

Крім того, при коротких поїздках двигун не нагрівається достатньо, щоб активувати систему регенерації фільтра грубої очистки. Цей фільтр відповідає за зняття забруднень, таких як частинки дизельного диму, з вихлопних газів. Якщо система регенерації не активується, фільтр може засмітитися, що призводить до погіршення роботи двигуна та збільшення споживання палива.

Причина 1: Температурний режим

Однією з причин, чому дизельний двигун не сприймає короткі поїздки, є його температурний режим. Дизельні двигуни вимагають тривалого режиму роботи, щоб нагрітися до оптимальної температури, при якій вони працюють найефективніше.

Короткі поїздки, особливо в холодну погоду, не дозволяють двигуну достатньо прогрітися. При низькій температурі олива, яка змащує рухомі частини двигуна, стає густішою і не забезпечує повноцінного мастила. Це може призвести до зносу деталей та погіршення роботи двигуна.

Крім того, при недостатньо прогрітому двигуні зростає споживання палива. Через низьку температуру не відбувається повне згоряння палива, що призводить до неповної використання енергії та збільшення обсягу непалених вуглеводнів, які потрапляють в димові гази.

Отже, дизельні двигуни не рекомендується використовувати лише для коротких поїздок, оскільки це може негативно позначитися на їхній роботі та тривалості служби. Для оптимальної роботи такого двигуна важливо забезпечити його довготривалу роботу та додержуватися рекомендацій щодо температурного режиму.

Причина 2: Агрегатні системи

Дизельні двигуни мають складну систему агрегатів, яка працює впродовж тривалого часу. Короткі поїздки не дозволяють цій системі працювати на повну потужність, що може призвести до проблем з її ефективністю та надійністю.

Коли двигун працює на холостому ходу або з низьким навантаженням, паливо не спалюється повністю і його залишки осідають на стінках циліндрів та випускних каналах. З часом це може призвести до засмічення форсунок палива та клапанів, а також зниження компресії в циліндрах.

Крім того, при коротких поїздках двигун не нагрівається достатньо, щоб високотемпературний режим роботи, який потрібен для очищення системи від шкідливих відкладень. З цієї причини засмічення можуть накопичуватися та загострюватися з часом.

Також, система охолодження двигуна обробляється на неповну потужність під час коротких поїздок, що може призвести до недостатнього охолодження і перегріву двигуна, та в подальшому – його пошкодження.

Таким чином, агрегатні системи дизельного двигуна не мають можливості працювати на повну потужність та охолоджуватися належним чином під час коротких поїздок, що може призвести до виникнення різних проблем з їх працездатністю та тривалим терміном їх використання.

Причина 3: Зношеність деталей

Дизельні двигуни мають складну систему роботи, яка вимагає точного взаємодії багатьох деталей. Короткі поїздки, особливо на низьких швидкостях, призводять до недостатнього прогріву двигуна. Це може призвести до утворення конденсату та вологи всередині двигуна, а також до накопичення недоенергенованих вихлопних газів. У свою чергу, це може призвести до збільшення шкідливих викидів, а також до забруднення каталітичного нейтралізатора.

Запуск двигуна на холодному стані також негативно впливає на деталі двигуна. При запуску проходить недостатнямая промивка мастилом, що змньшує змащування підшипників, плунжерів та інших деталей. Це сприяє зносу та поломці деталей.

Також короткі поїздки не дають можливості для повної очистки із системи вихлопних газів. У результаті вихлопні клапани та система рециркуляції можуть забруднюватися та утруднювати відповідне замикання, що в свою чергу призводить до зниження рівня продуктивності двигуна та збільшення викидів шкідливих речовин у повітря.

Причина 4: Екологічні проблеми

Дизельні двигуни мають значно більший викид вуглецю та інших шкідливих речовин порівняно з бензиновими двигунами. Під час коротких поїздок, коли двигун не нагрівається достатньо для оптимальної роботи, ефективність спалювання палива погіршується, що збільшує кількість викидів.

За таких умов, дизельний двигун працює в нерентабельному режимі та спричиняє зайві забруднення навколишнього середовища. Такі поїздки не тільки збільшують екологічну негативну дію, але й прискорюють знос та витрати на обслуговування і ремонт дизельного двигуна.

Крім того, запуск і зупинка дизельного двигуна також мають негативний вплив на екологію, оскільки під час розгону і зупинки спалюються більші об’єми палива, що призводить до інтенсивного викиду викидів.